Sơn thiệt hại và những người khác khi mua một chiếc xe hơi
Nếu bạn đã quyết định mua một chiếc xe mới, bạn nên đi một chuyên gia hoặc tham khảo ý kiến anh ta ngay từ đầu. Ngoài ra, bạn nên chi 50-80 euro cho một giám khảo TÜV nhìn vào xe.
Tuy nhiên, người ta cũng có thể phát hiện ra một số thiệt hại cho chính chiếc xe bằng một số phương tiện nhỏ, ví dụ: còn sơn hư xe.
Chỉ cần mang theo một nam châm không quá mạnh (như nam châm tủ lạnh), gắn nó vào xe và từ từ hướng dẫn nó qua các bộ phận và bề mặt (mang) khét tiếng, như kính. Chắn bùn hoặc cửa xe. Trường hợp nam châm đột nhiên dễ di chuyển hơn - mặc dù điều này không nên xảy ra - nó có thể đã được lấp đầy, vì từ tính không quá mạnh ở đó.
Hơn nữa quan trọng: chú ý đến khoảng cách! Khoảng cách giữa cửa xe và chắn bùn, nắp ca-pô và lưới tản nhiệt hoặc đuôi xe và mui xe, v.v. nên được thống nhất trong suốt dòng. Nếu đây không phải là trường hợp, một phần hoặc là quanh co, cong vênh và / hoặc gợi ý một tai nạn có thể xảy ra trước đó.
Cũng được xem xét: hội họa. Sơn tất nhiên phải cùng màu ở mọi nơi. Nếu không, nó là trên bức tranh hoặc thậm chí là một phần phụ tùng. Tất nhiên, cũng chắc chắn rằng sơn cảm thấy giống nhau ở mọi nơi! Thường thì nó được vẽ dọc theo một đường hoặc cạnh sáng, vì những sửa chữa này ít được nhận ra, nhưng các ngón tay không thể bị đánh lừa bởi một sự đồng cảm can đảm. Mặt khác, chuyên gia TÜV có máy đo mật độ hồng ngoại.
Trước hết hãy kiểm tra tất cả các miếng đệm và các mặt bên trong xe - đặc biệt là có tích lũy rỉ sét. Và nếu đầu tiên là ở đó, chỉ có cửa sổ mờ và rò rỉ và khuôn đi kèm trong xe, bạn cũng có thể điều chỉnh schonmal.
Cũng chú ý đến tiếng ồn khi thử nghiệm. Đừng để nhân viên bán xe bật radio chỉ để che đậy thứ gì đó. Khá bắt buộc cũng là một bài kiểm tra phanh!
Cũng nhìn vào khoang động cơ, ngay cả khi bạn - như tôi - không biết rõ lắm. Có những phần lỏng lẻo, kết nối không có người? Chú ý đến việc rửa động cơ: Mặc dù đẹp, nhưng cũng làm giảm cơ hội tìm thấy rò rỉ, vì vậy ổ đĩa thử nghiệm chắc chắn phải dài hơn một chút, vì vậy bạn có thể khám phá điều gì đó.
Trong khi bạn đang ở đó, đôi khi kiểm tra nước làm mát trên các vòng Newton (vòng dầu) - nếu đó là trường hợp, rất có thể một miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, sau này có thể biến thành một thiệt hại hoàn toàn cho động cơ.
vậy:
- Trước đây, ví dụ: Thông báo cho DAT hoặc TÜV về thiệt hại đã biết
- phụ tùng có dễ lấy không, sửa chữa trung bình cao bao nhiêu?
- lái xe với nam châm trên mui xe, chắn bùn, vv - là từ tính yếu hơn ở đâu đó?
- những khoảng trống ở mọi nơi giống nhau?
- Sơn có giống nhau, thậm chí và cảm thấy như vậy không? Đặc biệt là ở các cạnh nhẹ kiểm tra!
- Kiểm tra niêm phong và bên trong xe xem có bị rỉ sét không!
- Chú ý đến tiếng ồn không bình thường khi lái xe!
- Nhìn vào khoang động cơ - Rò rỉ, dây cáp lỏng lẻo, dầu trong bình nước?
Đây phải là người đầu tiên được bảo hiểm, tôi hy vọng tôi có thể giúp bạn.
