Lái xe với băng và tuyết: Đó là cách tôi vượt qua mùa đông một cách an toàn
Tuyết, bùn và băng trên đường, cộng với sương mù hoặc bóng tối: Ngay bây giờ vào mùa đông, lái xe là bất cứ điều gì ngoài một chuyến dã ngoại. ? và thường nguy hiểm. Vào mùa đông, nguy cơ tai nạn cao gấp sáu lần so với mùa hè. Nhưng tôi có thể làm gì để vượt qua mùa đông giao thông một cách an toàn và tốt nhất có thể?
Khi lái xe trong sự trơn tru và tuyết, một điều đặc biệt quan trọng: lái xe phía trước. Bởi vì bất kỳ chuyển động phanh hoặc lái đột ngột và bạo lực nào cũng có thể khiến xe của tôi mất độ bám và trượt. Nhưng ngay cả trước khi nó bắt đầu, tôi có thể làm rất nhiều để tăng sự an toàn khi lái xe trong mùa đông. Nói chung, tôi nên lập kế hoạch trong thời tiết mùa đông chắc chắn có nhiều thời gian hơn để đến đích.
Khóa tốt hơn mà không cần áo khoác mùa đông dày
ADAC gần đây đã chỉ ra một mối nguy hiểm cho mối nguy hiểm: ngay cả khi nội thất trong xe của tôi lạnh một cách khó chịu vào buổi sáng, tôi nên cởi áo khoác mùa đông dày trong xe tốt hơn, hoặc ít nhất là mở nó ra. Bởi vì khi thắt dây an toàn qua áo khoác, anh ta thường không còn ngồi trên xương chậu, mà quá cao. Trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc thao tác phanh đột ngột, có thể gây thương tích cá nhân nghiêm trọng. Đặc biệt là trẻ em, tôi nên luôn luôn khóa lên mà không có mùa đông anorak. Tôi vẫn có thể che cô ấy bằng áo khoác chống lạnh.
Giày mùa đông cho xe
Những đôi giày mùa đông cho đôi chân của tôi, lốp xe mùa đông hay ít nhất là lốp xe mọi mùa tốt cho chiếc xe của tôi: Không có chúng, tôi không nên lái xe trong mùa đông và đặc biệt là ở âm độ. Bởi vì chỉ có hợp chất cao su đặc biệt và cấu hình của những chiếc lốp này đảm bảo rằng chúng giữ độ bám tốt ngay cả khi lạnh, ẩm ướt và bùn. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng lốp xe mùa đông thực sự, đặc biệt là ở những vùng tuyết và lạnh. Bởi vì hầu hết các lốp xe tất cả các mùa chỉ thực hiện vừa phải trong các thử nghiệm trong điều kiện mùa đông.
Áp lực phải đúng!
Nhiều người lái xe thực sự là "muffle áp suất không khí": Họ ít chú ý hoặc không chú ý đến áp suất không khí chính xác trong lốp xe hơi. Trong các thử nghiệm ngẫu nhiên, một lần nữa và tới 2/3 số xe có quá ít không khí trong lốp xe. Đặc biệt vào mùa đông điều này có thể có hậu quả xấu cho tôi. Bởi vì nếu thiếu không khí, lốp xe không còn với toàn bộ bề mặt trên đường. Nếu nó trơn hoặc bùn, ngay cả cấu hình tốt nhất cũng không làm tôi đau: Lốp xe mất độ bám và tôi bắt đầu trượt. Do đó, đặc biệt là vào mùa đông, tôi phải luôn đảm bảo giữ cho lốp xe của mình ở áp suất mục tiêu.
Giữ khoảng cách của bạn
Nhưng ngay cả những chiếc lốp mùa đông tốt nhất cũng không thể ngăn xe của tôi phản ứng khác với bùn và tuyết, và thậm chí còn nhiều hơn trên những con đường băng giá hơn bình thường. Đặc biệt là quãng đường phanh giờ dài hơn đáng kể. Do đó, lái xe trong mùa đông có nghĩa là trên tất cả: Giữ chân bạn khỏi ga và giữ khoảng cách của bạn! Khi trời có tuyết và trơn trượt, tôi nên giữ khoảng cách gấp ba lần so với xe phía trước như bình thường.
Ngoài ra, bây giờ cần phải tránh bất kỳ thao tác lái xe đột ngột hoặc thay đổi nhịp độ. Đặc biệt là một hệ thống phanh đầy đủ mang lại cho chiếc xe với dép rất nhanh để quay. Khi bắt đầu và trong các đường cong, do đó tôi chỉ nên làm chậm khí và đồng hồ đo. Nói chung, tôi nên cố gắng lái xe về phía trước thậm chí nhiều hơn. Nếu đột nhiên một đèn giao thông đột nhiên nhảy qua trước mặt tôi, bây giờ có thể an toàn hơn không phải dừng khẩn cấp, mà là lái xe cẩn thận qua ngã tư màu vàng.
Cũng quan trọng: lái xe trước mặt tôi một chiếc xe tuyết hoặc xe rải rác, tôi không nên vượt qua nó tốt hơn? ngay cả khi nó bò rất chậm. Bởi vì những phương tiện dọn dẹp và nghiền nát như vậy, con đường thường trơn tru một cách nguy hiểm hoặc tuyết rơi đến nỗi dù sao tôi cũng không đến nhanh. Nếu tôi lái xe phía sau một máy rải, tôi cũng nên giữ ít nhất một nửa khoảng cách tacholange. Nếu không, tôi có nguy cơ hỗn hợp muối và tuyết làm nhòe kính chắn gió.
Tạo một tầm nhìn rõ ràng
Vào sáng sớm, khi tôi đến muộn, sự cám dỗ đặc biệt tuyệt vời để đẩy tôi càng nhiều càng tốt đến mức cào băng khó chịu. Thay vì làm trầy xước toàn bộ kính chắn gió tuyết hoặc băng giá, nhiều người sẽ chỉ quản lý một lỗ nhìn trộm nhỏ? Điều chính, tôi thấy các yếu tố cần thiết. Phần còn lại sau đó sẽ làm cho cửa sổ sưởi ấm.
Nhưng sự tiện lợi này có thể nguy hiểm. Bởi vì nếu cửa sổ bên và phía sau vẫn bị đóng băng, tầm nhìn của tôi bị hạn chế nghiêm trọng. Tôi hầu như không thể nhìn thấy những gì phía sau tôi và ngay cả người đi xe đạp hoặc người đi bộ bên phải đang nhanh chóng bị bỏ qua. Do đó, tôi phải luôn cạo tất cả các cửa sổ của xe, ngay cả khi nó là khẩn cấp.
Điều đó dễ dàng hơn
Ít nhất là với kính chắn gió, tôi có thể làm cho công việc của mình dễ dàng hơn bằng cách nhét một tờ giấy bạc hoặc bìa cứng lên cửa sổ vào buổi tối không? mà giữ rất nhiều băng tuyết. Với bàn chải tay, tôi cũng nên quét tuyết từ nóc xe và nắp ca-pô trước khi lái xe.Bởi vì nếu không anh ta bị thổi bay trong khi lái xe vào đĩa của mình hoặc bay ngược lại phía sau của tôi? điều đó cũng có thể gây ra tai nạn xấu
Nhân tiện: Việc lau chùi kỹ lưỡng các cửa sổ xe hơi từ bên trong cũng góp phần nhìn rõ hơn. Bởi vì làm sạch cửa sổ sương dễ dàng hơn và cũng được xóa lại nhanh hơn. Vì vậy, tôi nên bình tĩnh chạm vào bên trong cửa sổ một cách kỹ lưỡng với chất tẩy rửa cửa sổ và da sơn dương? vì sự an toàn
Ngăn chặn ở cửa xe
Ngoài ra nhiều tài xế biết điều này vào mùa đông: Tôi đến xe vào buổi sáng và kịp thời khóa cửa và cửa bị đóng băng. Không có vấn đề lớn nếu bây giờ tôi có bộ chuyển hướng khóa cửa. Bình xịt tiện dụng vì thế trong mọi trường hợp không nên giữ trong xe? Trong trường hợp khẩn cấp, nó không giúp tôi chút nào.
Tôi có thể ngăn chặn khóa cửa bằng cách xử lý khóa bằng bình xịt than chì, ức chế sự hình thành băng. Tôi nên tránh dầu, bởi vì nó có thể cứng trong lạnh và do đó dính khóa. Biện pháp phòng ngừa cũng hữu ích cho cao su cửa: Tốt nhất là làm sạch chúng trước và sau đó bôi trơn chúng bằng hoạt thạch, glycerine hoặc đơn giản là bút chì mỡ. Điều này ngăn chúng đóng băng và sau đó có thể bị xé toạc khi cửa xe được mở.
